Moteur de C.C de la série Z4

Point d'origine : Changhaï, Chine (continent)

Marque : pinnxun

Numéro de type : Z4-160-11

Utilisation : Grue et métallurgie

Certification : CCC, CE, ROHS, UL, VDE

Type : Moteur de vitesse

Couple : 117N.M

Construction : Blessure de série

Commutation : Brosse

Protégez la caractéristique : à l'épreuve des égouttements

Vitesse (T/MN) : 3000rpm

Courant continu (A) : 93.4A

De puissance de sortie : 37kw

Tension (V) : 440v

Efficacité : IE 2, IE2

type : Moteur de C.C

utilisation : machine universelle

protection : IP21 IP23 IP44

fil : cuivre de 100%

altitute : ne pas dépasser 1000m

classe d'isolation : F

hausse de la température : B

devoir : S1

la livraison : en 30 jours

garantie : en 12 mois

Caractéristiques

Moteur de C.C de la série Z4
capacité : 2.2Kw-800Kw
tension : 220V, 400V, 660V
GB755 standard, suivent le CEI
Vue : H100-H450mm

Moteur de C.C de la série Z4

Les machines de C.C Z4 sont les produits developpés récemment de nos travaux. Les produits sont utilisation large trouvée pour le moteur dans divers, sucb car le moulin auxilinry dans la machine-outil merallurgical induetry, en métal de coupe, la fabrication de papier, la copie, le textile, l'impression et la teinture, la ciment-fabrication, la machine d'expulsion en plastique, le contour etc. et les dimensions de support des moteurs sont conformes à la norme IEC72, excepté la distance axiale entre les trous de montage (dimension B). La représentation et les impératifs techniques des moteurs peuvent être vérifiés selon le niveau IEC34-1 de l'électro Commission technique internationale, ou la norme DIN57530 de l'Industrie-Norme de Deutsche. Les moteurs sont la classe F isolés, avec la construction isolante fiable et dissipation thermique procédé d'impr3gnation, représentation diélectrique stable cnsuring et excellente. Les moteurs possèdent les caractéristiques de la petite taille, de la bonne représentation, du poids léger, de la grande production, du rendement élevé et de la fiabilité, pouvant assortir le niveau avancé international actuel. Les moteurs peuvent être pont triphasé entièrement commandé durable actionné de forme sans réacteur de lissage. Des moteurs pour 160V peuvent être actionnés sur le thyristor monophasé de pont. Dans ce cas, un réacteur de lissage, dont l'inductance est spécifiée pendant la date technique appropriée, devrait être inséré dans le circult d'armature au courant d'ondulation de suppres

Représentation de machines électriques :

1.Data énuméré dans la fiche technique technique devrait être utilisé dans les conditions suivantes ; a.Aitirude au-dessus du niveau de la mer 1,000m maximal ; remperature 40°C maximal d'air de b.Cooling ; les conditions de c.Ambient pour des moteurs devraient être exemptes des vapeurs acides, d'alcali ou de tout autre gasea agressif qui corrodent l'isolation. d.Duty : Continu (SI) ; e.Armature et circuits de champ pour des moteurs peuvent être l'un ou l'autre actionnés sur les approvisionnements commandés thyrisier statiques, ou à partir du générateur de C.C ; f.Performances des moteurs tous sont conformes à l'état GB755 standard. Règlements techniques fondamentaux pour les machines électriques. tension 2.Standard évaluée : 160V ou 440V, valeurs pour 220V, 400V, et 660V ou toute autre tension peuvent être dérivés sur demande. vitesse 3.Rated : 3000,1500,1000,750,600,500,400,300 et 200 r/min, totalement neuf catégories. Diminuez la tension d'armature pour faire la vitesse réglant sous le couple constant, s'abaissant en bas de la tension de champ pour faire la vitesse réglant à la production constante. Expédiez la gamme de réglementation : voir la date technique. Le couple peut être resté constant en réduisant la vitesse par l'intermédiaire de la tension d'armature s'affaiblissant au-dessous de la valeur emballée. On le stipule que la gamme de vitesse d'armature peut être en baisse aux plus bas 20 r/min au couple constant et au fonctionnement stable. 4. L'excitation distincte est le type de base d'excitation des moteurs. Tension nominale de champ : 180V. D'autres tensions d'excitation sont également acceptables sur demande. On permet l'excitation obligatoire avec la tension de moins que 500V. Quand les moteurs est normalement fonctionnement, son courant d'excitation ne doit pas être plus haut que le courant évalué d'excitation. Pour assurer la fiabilité de l'isolation du système d'excitation, le moteur doit être protégé contre des tensions auto-induites par une résistance de communiqué reliée parallèlement au circult d'excitation du moteur est interrompu. À la tension évaluée de champ la valeur de la résistance de shunt est environ résistance de enroulement classée sept par fois (état froid). Tandis que la tension de champ est plus haute que la tension nominale, la valeur de la résistance de shunt peut être inférieure à la résistance de champ de sept fois, autrement à plus haut que sept fois. 5.For le format de l'image Z4-315, Z4-355, Z4-400 et Z4-450, des enroulements compensateurs sont fournis. Pour le format de l'image Z4-250 et Z4-280 les moteurs sont faisables avec un enroulement compensateur aussi. 6.A marqué mettant à la terre le terminal est fourni en avant circule en voiture. les efficacités 7.The énumérées dans la feuille de date sont pour la production évaluée, la tension et la vitesse, et incluent l'excitation perdent, exciuding cela des fans d'aération distinctes

Les letter'B'stands pour le moteur avec l'enroulement compensateur, seulement applicables à Z4-250 et à Z4-280. Les letter'B'stands pour le moteur avec l'enroulement compensateur, seulement applicables à Z4-250 et à Z4-280. ** Le chiffre 1,2 pour faire court, et long endshield. Le *** en ce qui concerne le cadre size-112, le premier chiffre signifie NON des poteaux, le deuxième chiffre pour la longueur de noyau. Le **** la machine de C.C de letter'Z'for, le nombre ordinal de digit'4'for de la quatrième série conçoivent. Le chiffre 1,2 pour faire court, et long endshield.

Synthèse de structure :

1.Protection, support et type de construction : a. Type de protection de la série entière : Les modes de support d'IP21S B. sont conformes à l'état GB/T997 standard stipulés comme suit :

2.Methods du refroidissement : Les modes du refroidissement pour tous les moteurs sont refroidissement distinct, force aérée. Se refroidissant par la fan radialement montée et séparément actionnée de cadre d'aération, et attaché avec un filtre à air. Des modes du refroidissement pour des moteurs peuvent être transformés en trois types, à savoir IC06, IC17 et IC37. a.For Z4-100-Z4-160, le ventilateur est monté du côté non moteur. b.For Z4-180-Z4-450, le ventilateur est monté du côté d'entraînement.